東海道新幹線が人身事故でストップした場合の対処法

一番大切なのは「駅員に怒らない」ということです。

これ、運転見合わせ後約1時間経ったときの新大阪駅。これだけ多くの乗客がいる中で一人が怒るとその人の対応に時間が取られ、他の方の対応も遅れます。

今回はコンコースでも駅の職員が応対していて、そこに相談をしたい人が割り込むことなくちゃんと列を作って順番に聞いていたのが印象的でした。

まずは、その大原則を踏まえてすこしでも快適に過ごすポイントをお届けしていきます。

実はホームに上がることをあきらめている人も多いのでホーム上のほうが空いている場合があります。

かつ、運転再開のアナウンスが一番早いのはホームです。

今回は運転再開後の発車順もホームのアナウンスではちゃんと

「●番線からのぞみ○号、その後は●番線からのぞみ○○号」

ときちんと案内をしておりました。

少しだけ動画でも撮ってきたのでどうぞ。

ちなみにコンコースではこの時点で運転再開の放送は一切流れておらず、

「ただいま運転再開に向けての最終確認中です」

というアナウンスに終始しておりました。

つまり運転再開をコンコースや改札付近でしてしまうと乗客が一斉にホームに殺到して返って混乱をきたすからだと思われます。

上記の写真を見てもわかるとおり、ホームは比較的空いているとはいえ、運転再開までに2時間30分以上かかりました。その間にホームで立ったままだとさすがに辛いので、ベンチを探すわけですが、ホームのみならず、階段にまで座って待つ人がたくさんいる中で空いているベンチを探すのは至難の業です。

そんなときは20番線に行ってみましょう。

基本的に20番線はひかりレールスターや山陽こだまといった8両編成の新幹線の運用ホームになっており、ホームの端のベンチは比較的すいております。

ホームにいると運転再開したかどうかがすぐにわかるので、その点でも安心です。

私も無事に1席だけ空いているベンチを見つけて買ったお弁当をいただくことが出来ました。

そうなんです。空腹はイライラの元なので、むしろ駅弁をゆっくりいただくことが出来る時間が出来た！という心で過ごすことも肝要です。

さて、自由席のチケットしかない場合、いつから並べばよいかですが、今回のように運転再開まで2時間以上かかる場合、自由席（1号車～3号車）はすでに長蛇の列なのですが、2時間も立って待つのはさすがに疲れてしまいます。

オススメの列に並び始めるタイミングは、腹ごしらえも終わって、運転再開のアナウンスが流れてからで良いです。

なぜかと言うと、今回のように山陽新幹線で人身事故の場合、ほぼすべての望みが新大阪始発に変更になるから。

下記の写真は、20:17に運転再開直後に撮影した案内板ですが、すべて新大阪始発の「のぞみ」に変更になっております。

もちろんすべての「のぞみ」が1号車から3号車まで自由席。さらに13分間の間に5本も「のぞみ」が発車するわけです。

運転再開後は順番は前後しますが、どんどん発車するので、次の次の次の「のぞみ」自由席に乗ろう！という気持ちで並び始めると、2時間立ったまま待っている人と比較してもあまり変わらない時間で東京に戻ることが出来ます。

運転再開後の新幹線は自由席のみならず、指定席でもデッキ部分に人があふれてしまいます。

なので、トイレに行くのも一苦労。というわけで待っている時間はたくさん有るのですから駅で済ませておきましょう。

ちなみに今回は平日夜だったため、男性会社員が非常に多く、新幹線新大阪駅構内のトイレは男子のほうが長蛇の列。

ただ、列の回転は速いのでご安心くださいませ。

すでに2時間以上待たされてやっとの思いで乗車して、家族に予定到着時間を連絡しようと思ったらバッテリーがなかった。ということが無いように、コンセントがある席を確保することをオススメします。

具体的にはN700系ですと最前列と窓際ですね。（最後列も後ろに電源がありますが、混んでくると最後列の後ろに人が立ったりするので電源の確保が難しくなります。）

今回は無事に最前列を確保することが出来ました。

ちなみに過去にこういった記事も書いているので参考にどうぞ。

●東海道新幹線N700系普通車を出張で使う場合に1Aの座席をおすすめする4つの理由

今回は新大阪駅を2時間24分遅れで出発した後は、

京都で2時間33分遅れ、

名古屋で2時間32分遅れでそれぞれ出発。

その後少し回復して、新横浜には2時間26分遅れで到着。

そして品川には2時間29分遅れでしたが、

品川を発車してからがちょっと大変でした。

まずは浜松町の手前で停車。新幹線に乗っていて、モノレールに抜かされていくという初めての体験をしました。

車内アナウンスによると、東海道新幹線のホームが一杯かつ東京駅と浜松町手前で停車している乗車中の新幹線の間にもう2本停車しているとのこと。

なので、1本ホームから出るとその次に待っている新幹線が入線できるという感じ。

なので、有楽町手前でも停車。銀座のネオンを楽しむことが出来ました。

ちなみに最終的には2時間40分遅れで到着。つまり品川駅から東京駅間を通常は6分ほどで走る区間だけで11分遅れたということは合計17分。品川駅で東海道線や山手線等に乗り換えたほうが早く到着したかもしれませんね。

新大阪と東京の間は新幹線「のぞみ」指定席で14,450円であります。ですが、今回のように金曜日で遅くなりそうな場合、すべて払い戻しをしてしまって翌日の飛行機で帰るのも良いかも。実際に土曜日のフライトを検索すると午前便は満席、午後便はファーストクラスとクラスＪは満席がおおいですが、普通席は最安値で11,290円！その差額3,160円であります。宿泊場所が確保できるのであれば翌日までゆっくり休んでから帰るのも良いですね。

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●JAL 羽田⇔伊丹（大阪）の料金が新幹線よりも週末は3,000円以上安い。

さて、遅れた際に気になるのが特急料金の払い戻しですが、案の定新大阪駅でも、

東京駅でも精算窓口は長蛇の列。

ですが、EXチケットで購入した場合は何もしなくても改札を通過するだけで、ちゃんと返金処理されるとのこと。

これはラクチン。

ちなみに、今回は普通の乗車券で購入した人も自動改札にて払い戻し証明が記録されるようになっていて、1年以内に精算窓口に持ってくれば良いそうです。